Nuevos datos apoyan tasar el combustible para aviones

Establecer un impuesto sobre el queroseno que usa el sector de la aviación en Europa ayudaría a reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 11%, lo que equivale a 16,4 millones de toneladas de CO2. Son datos de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) a raíz de un informe de la Comisión Europa elaborado el año pasado y nunca publicado.

El estudio asegura que este gravamen no tendría un impacto neto en los empleos implicados ni en la economía general. Asimismo, se prevé que generaría unos ingresos de casi 27.000 millones de euros.

Desde T&E aseguran que la reducción de este tipo de emisiones equivaldría a erradicar casi 8 millones de automóviles, y que dicha investigación sirve par desmentir “el mito de la industria de que la economía se vería dañada de forma irreparable si las aerolíneas tuviesen que pagar impuestos especiales sobre el combustible que queman”. Por su parte, Bill Hemmings, director de aviación de T&E, ha afirmado que “las décadas sin impuestos de queroseno en la aviación deben terminar ya”, pues “es esencial para combatir el cambio climático”.

Sociedad Civil

• El pasado fin de semana, las madres de Londres decidieron salir a la calle en apoyo a las huelgas juveniles que no paran de manifestarse por la inacción frente al cambio climático. (BBC)

Impactos

• España va camino de convertirse en un desierto: la erosión provoca cada año la destrucción de unos 543 millones de toneladas de terreno, según datos recientes del Gobierno. (eldiario.es)

Políticas y diplomacia

• El secretario general de la ONU, Antonio Guterres, se ha mostrado muy crítico el pasado fin de semana asegurando que el mundo “no va por buen camino” si quiere hacer frente el aumento de la temperatura global. Además, ha lanzado el de que los causantes del cambio climático sean los que paguen los impuestos a las emisiones de gases contaminantes, en vez de la ciudadanía. (eldiario.es)